IT之家 6 月 28 日音尘，在本周举行的阿斯彭想想节（Aspen Ideas Festival）上，福特 CEO 吉姆・法利（ Jim Farley）抒发了对自动驾驶决策的疑虑。
法利在与作者沃尔特・艾萨克森的交谈中谈到了对特斯拉和 Waymo 自动驾驶的宗旨。艾萨克森问法利更倾向于哪种方法，他暗示 Waymo 基于激光雷达（LiDAR）的决策“更合理”，然后他列举了安全、耗尽者信任以及基于录像头模子的局限性等身分来进行诠释。
但他也指出，特斯拉和 Waymo 王人在自动驾驶方面“赢得了很猛推崇”。法利还说明，他已就此事与马斯克进行过交谈。尽管如斯他仍然以为 LiDAR 是自动驾驶的要津。
他暗示，“当你有像福特这么的品牌时，在新本领的使用上就必须非常严慎。咱们的确折服 LiDAR 是自动驾驶的要津... 录像头会存在鼓胀看不见的场合，而 LiDAR 系统却能准确地看到你眼前的东西。”
在自动驾驶规画方面，特斯拉最近在 Austin 推出了有限的 Robotaxi 做事，车辆配有前排乘客座的安全监控员。
尽管存在争议，马斯克坚称特斯拉的仅视觉决策从长期来看会更安全、更具资本效益。参考IT之家此前报说念，马斯克昨天还发文文书首个自动寄托的 Model Y 已通过 FSD 寄托给奥斯汀的一位客户。
至于福特，该公司已不再追求我方的鼓胀自主城市驾驶系统，而是专注于像 BlueCruise 这么的“高速、无东说念主驾驶”体验。福特还规画在夙昔与确凿具备自动驾驶才气的公司配合，前提是这项本领大略参加使用。
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IT之家 6 月 28 日音尘，在本周举行的阿斯彭想想节（Aspen Ideas Festival）上，福特 CEO 吉姆・法利（ Jim Farley）抒发了对自动驾驶决策的疑虑。 法利在与作者沃尔特・艾萨克森的交谈中谈到了对特斯拉和 Waymo 自动驾驶的宗旨。艾萨克森问法利更倾向于哪种方法，他暗示 Waymo 基于激光雷达（LiDAR）的决策“更合理”，然后他列举了安全、耗尽者信任以及基于录像头模子的局限性等身分来进行诠释。 但他也指出，特斯拉和 Waymo 王人在自动驾驶方面“赢得了很
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