封面新闻记者 付文超

频年来，贤人物流正面对东谈主工成本上升、结尾配送压力增大、工作场景多元化等挑战，无东谈主配送车队的范畴化诓骗，不仅能缓解传统物流痛点，更能重构物流基础步伐布局。

9月23日，记者获悉，公共无东谈主配送企业新石器无东谈主车秘书，第10000台整车在浙江桐庐正经下线委派。业内合计，这不仅标记着公共首个万台范畴的无东谈主配送车队由此出身，更标记着无东谈主配送行业竣事了从技艺考证迈向大范畴买卖化落地的首要卓越。

新石器无东谈主车独创东谈主兼CEO余恩源默示，敬佩无东谈主车改日将重构悉数这个词公共的物流基础步伐，为客户更好地降本增效，为社会带来更大价值。

当作摄取第一万辆新石器无东谈主车的客户，甘肃天水的何晓琴此前已购置了十余台无东谈主车。她先容说，无东谈主车深度融入天水的快递物流体系，提高了配送成果，为天水市民带来更快、更浅显的工作体验。跟着新一批无东谈主车的加入，将进一步鼓动当地物流行业的贤人升级，助力社会经济发展。

记者了解到，除快递场景外，无东谈主车还加快在即时物流、生鲜配送、医药冷链、团餐运输、社区零卖等场景的部署，将成为新的增长驱能源。

有机构调研表露，罢休2025年上半年，宇宙已有103座城市正经洞开无东谈主配送车路权，隐痛80%以上的主要物流节点城市。到2030年，中国无东谈主配送车辆商场范畴有望破损1800亿元，其中结尾配送标准瞻望将占据约六成份额。

业内东谈主士合计，一万辆的委派量是无东谈主车从考研走向范畴化诓骗的要道里程碑。对企业而言，这不仅考证了技艺的可靠性与可膨胀性，还权贵镌汰运营成本开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，进步买卖可行性，加快盈利程度，强化商场信心并招引老本参加。从行业层面看，大范畴部署无东谈主车有助于鼓动无东谈主配送在城市物流中的普及，为行业标准制定和贤人城市建树提供中枢撑执，鼓动悉数这个词无东谈主配送范畴进入熟谙发展阶段。